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本文转自：河北日报

日前，在河北南皮铁路器材有限责任公司生产车间，工人正在组装铁路信号组合柜。本报记者 王雅楠摄

□本报记者 王雅楠

9月29日开云kaiyun官方入口，河北南皮铁路器材有限责任公司实验室里，测试平台指示灯闪烁，电压等数据实时跳动。该公司总工程师徐兆立和西安交通大学老科学技术工作者协会教授毕宏彦，正在对一个智能阻容盒进行性能测试和程序优化。

“这款智能阻容盒刚获得实用新型专利，具有自动监测、预警功能。一旦它亮灯报警，运维人员能够快速知晓故障位置与类型，相当于给铁路信号系统装上了‘智慧大脑’。”徐兆立说，这个巴掌大的小盒子看似不起眼，却是铁路信号组合柜的重要组成部分，已在南京电务段成功试用近一年，反馈良好。眼下，他们正加紧研发多款新型号的智能阻容盒。

铁路信号组合柜是车站信号系统的核心枢纽，直接管控信号机、道岔转换，对稳定性、可靠性有严苛要求。徐兆立介绍，每台铁路信号组合柜会根据需求装配不同数量的阻容盒，阻容盒属于易损件，需定期更换。不少客户反映，传统阻容盒短板明显，无监测、预警功能，故障发生随机且无法预判。一旦“罢工”，室外道岔转辙机便无法使用，列车也就不能正常通过。

针对这一行业痛点，南皮铁路器材公司技术研发团队与毕宏彦从2023年开始，联合研发智能阻容盒，给组合柜植入“智慧芯”。

今年73岁的毕宏彦退休前在西安交通大学从事控制系统研究设计与教学工作。自2010年起，他通过校企合作，与南皮铁路器材公司开展联合创新。

要让阻容盒智能，就得在盒内植入智能芯片。毕宏彦主攻算法建模、底层逻辑和抗干扰技术优化，破解程序难题；徐兆立则带领企业技术人员扎根生产一线，负责工艺落地、极限试验与现场适配。

为贴合真实铁路运行工况，他们累计完成高低温、振动、盐雾等数十项极限环境测试，芯片迭代十余版。投入60余万元，历时两年，经过数十次试错、调试后，智能阻容盒研发成功并实现量产。

毕宏彦介绍，智能阻容盒搭载双系统备用设计，系统出现故障可自动切换另一套，不影响列车运行。

深耕细分赛道，持续迭代产品。南皮铁路器材公司深化产学研融合，每年投入超千万元研发资金，研发出智能阻容盒、智能防护盒、断相保护器等多种智能产品，产品在国内市场占有率超六成。目前，该公司已拥有7项发明专利、36项实用新型专利和2项外观设计专利，核心技术全部实现自主可控。

近年来，作为南皮五金机电产业集群的龙头企业，南皮铁路器材公司先后获评国家级专精特新“小巨人”企业、河北省制造业单项冠军企业，20余类铁路器材产品应用于国家重点交通项目中，并远销十余个国家和地区，年产值达3亿元。